高铁专用聚氨酯防水涂料

产品概述 //  Product overview

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　　高铁专用聚氨酯防水涂料是-种非焦油型无溶剂高强度氨酯防水涂料，是以异氯酸酯基封端的预聚体，是采用二苯基甲烷二异氰酸酯替代价格贵、易挥发、毒性大的甲笨二异氰酸酯,不但降低了成本，而且有利于工业安全的防护和工人的身体健康。

产品特点 //  Product characteristics

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　　★该产品属于双组份化学反应固化型防水涂料,属于环保产品，产品强度6.0mpa以上,延伸性可达45%以上,低温达-35C以下，产品固化后形成无接缝、完整的弹性防水层,有很好的粘结强度和延伸性,对基层开裂或伸缩适应性强。
　　★产品施工简单,施工时仅需将甲乙组份按比例搅拌均匀,涂刷死防水基层上即可,是一种冷施工防水涂料。
　　★维修方便,只需对损坏部位局部修补即可达到原有的防水效果,省时、省力、费用低。

使用范围 //  Scope of use

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　　1、适用于铁路、桥梁高速公路、地铁、轨道等的路基、隧道、涵洞防水工程。2、高防水性能要求的民用与工业建筑屋面、地下工程,市政,水坝等防水工程。3o适用于形状复杂、管道纵横部位防水的施工。

施工方法与工艺 //  Construction method

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　　1.基面处理:施工面要求坚实、平整、 干燥无明水、无尘土、无油污,低凹破损处须填补抹平。
　　2、配料:按照甲组份材料:乙组份材料=1: 2或1: 1的重量比例，先把甲组份材料倒入容器内随后加入乙组份材料,用电动搅拌器搅拌3-5分钟后，即可使用。
　　3、施工:材料的施工通常分三到四遍进行,将混合后的涂料用橡胶刮板或棕刷均匀地涂刮在基面上,涂刮应在垂直的两个方向反复多次，确保涂料在基面的渗透和粘结，当第一层涂层表干固化后则可进行第二层涂刷(若在涂层中加铺玻璃纤维布能更好地增加其防水性能)。
　　4、保保护层施工:为增加防水屋与保护层之间的粘结力,在最后一层涂层尚未固化前在其表面撒上少许的粗沙,可使保护层和防水层之间的粘结牢固。
　　5、材料用量:厚度1.5mm约2.0-2.4kg/ m。

执行标准 //  / GB/T 19250-2013

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